Πόσο κοστίζει η φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ελλάδα (2026)

Ενημέρωση: 7 Οκτωβρίου 2026 · 6′ ανάγνωση

Το φθηνό «καύσιμο» είναι από τους βασικούς λόγους που κάποιος παίρνει ηλεκτρικό. Το πόσο κοστίζει η φόρτιση όμως δεν έχει μία απάντηση, γιατί εξαρτάται κυρίως από το πού φορτίζετε. Ο ίδιος οδηγός μπορεί να δώσει 3 € ή 12 € για τα ίδια 100 χιλιόμετρα. Παρακάτω θα βρείτε τις τρέχουσες τιμές στην Ελλάδα, παραδείγματα με τρία δημοφιλή μοντέλα και τρόπους να κρατήσετε το κόστος χαμηλά.

Θέλετε wallbox στο σπίτι; Ζητήστε δωρεάν προσφορές από αδειούχους εγκαταστάτες της περιοχής σας. Θέλω προσφορές →

Οι τρεις τρόποι φόρτισης και τι κοστίζουν

Οι τιμές αλλάζουν συχνά, γι' αυτό τις δίνουμε ως ενδεικτικά εύρη για το φθινόπωρο του 2026.

Για να έχετε μέτρο σύγκρισης: η ΔΕΗ blue χρεώνει τα μέλη της περίπου 0,40 €/kWh σε AC και 0,52–0,59 €/kWh σε DC, το incharge της nrg κινείται κάπου εκεί, και οι δημοτικοί φορτιστές της Αθήνας χρεώνουν περίπου 0,37 €/kWh από τον Οκτώβριο του 2026. Τις τρέχουσες τιμές ανά δίκτυο θα τις βρείτε στη σελίδα με τις τιμές φόρτισης.

Τι περιλαμβάνει η τιμή στο σπίτι

Στον λογαριασμό ρεύματος, κάθε kWh φορτώνεται με την τιμή προμήθειας του παρόχου, τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις (δίκτυα, ΥΚΩ, ΕΤΜΕΑΡ) και ΦΠΑ. Η «τιμή kWh» που διαφημίζει ένας πάροχος, π.χ. 0,10–0,15 €, δεν είναι λοιπόν αυτό που θα πληρώσετε τελικά. Με όλα μέσα, υπολογίστε περίπου 0,17–0,25 €/kWh. Προσοχή και στις ΥΚΩ: πάνω από 1.600 kWh το τετράμηνο η χρέωση ανεβαίνει αισθητά, και με το αυτοκίνητο είναι εύκολο να περάσετε αυτό το όριο.

Επιπλέον, στη φόρτιση AC περίπου το 10% της ενέργειας χάνεται σε θερμότητα και μετατροπή. Για να μπουν 40 kWh στη μπαταρία, ο μετρητής θα γράψει γύρω στις 44.

Κόστος ανά 100 km σε τρία αυτοκίνητα

Πάρτε τρία αυτοκίνητα που βλέπουμε συχνά στους ελληνικούς δρόμους, με ρεαλιστική μικτή κατανάλωση (όχι WLTP):

• Το Dacia Spring, μικρό αυτοκίνητο πόλης, καίει περίπου 14 kWh/100 km.
• Το Renault 5 E-Tech με μπαταρία 52 kWh, μικρό hatchback, γύρω στις 16 kWh/100 km.
• Το Tesla Model Y, οικογενειακό SUV, περίπου 17 kWh/100 km.

Οι υπολογισμοί περιλαμβάνουν και τις απώλειες φόρτισης.

Ένα βενζινοκίνητο που καίει 6,5 λίτρα/100 km, με την αμόλυβδη γύρω στα 1,8–1,9 €/λίτρο, θέλει περίπου 11,5–12,5 € ανά 100 km. Άρα το ηλεκτρικό κοστίζει:

• περίπου το ένα τρίτο ή λιγότερο, αν φορτίζει στο σπίτι,
• από το μισό έως τα τρία τέταρτα, αν φορτίζει σε δημόσιο AC,
• σχεδόν το ίδιο ή και περισσότερο με τις ακριβές τιμές, αν φορτίζει μόνο σε ταχυφορτιστές.

Στον αυτοκινητόδρομο με 130 km/h και τον χειμώνα η κατανάλωση ανεβαίνει αισθητά. Δείτε τον οδηγό για την αυτονομία.

Πόσο κοστίζει ένα «γέμισμα»

Με το Renault 5 E-Tech των 52 kWh, από 10% σε 80% (περίπου 36 kWh στη μπαταρία), θα πληρώσετε:

• στο σπίτι περίπου 7–10 €
• σε δημόσιο AC περίπου 14–22 €
• σε ταχυφορτιστή DC περίπου 19–30 €

Για ένα Model Y με μεγάλη μπαταρία τα ποσά ανεβαίνουν περίπου μιάμιση φορά. Για ένα Spring πέφτουν περίπου στα μισά.

Κόστος ανά μήνα

Έστω 1.200 km τον μήνα (περίπου 14.500 km τον χρόνο) με αυτοκίνητο που καίει 16 kWh/100 km:

Η εικόνα είναι καθαρή: το πόσα θα γλιτώσετε κρίνεται σχεδόν μόνο από το αν μπορείτε να φορτίζετε στο σπίτι ή στη δουλειά. Αν δεν μπορείτε, το ηλεκτρικό βγαίνει ακόμη φθηνότερο από ένα βενζινοκίνητο στην καθημερινή χρήση, αλλά η διαφορά μικραίνει πολύ. Για τον πλήρη λογαριασμό με ασφάλιστρα, συντήρηση και τέλη, δοκιμάστε το εργαλείο ηλεκτρικό ή βενζίνη.

Νυχτερινό τιμολόγιο και φθηνές ώρες

Πολλοί ρωτούν αν αξίζει το «νυχτερινό». Το παλιό νυχτερινό, με πολλές φθηνές ώρες και φθηνά Σαββατοκύριακα, δεν υπάρχει πια. Το σημερινό διζωνικό τιμολόγιο:

• έχει φθηνότερη χρέωση σε δύο σύντομα παράθυρα, ένα νυχτερινό (περίπου 02:00 έως 04:00 ή 05:00) κι ένα μεσημεριανό (περίπου 11:00 ή 12:00 έως 15:00), ανάλογα με την εποχή,
• θέλει διζωνικό μετρητή από τον ΔΕΔΔΗΕ,
• δίνει συνήθως μικρή έκπτωση ανά kWh.

Με ένα smart wallbox μπορείτε να προγραμματίσετε τη φόρτιση στις φθηνές ώρες. Είναι όμως λίγες ώρες, και για το μεσημεριανό παράθυρο πρέπει το αυτοκίνητο να είναι στο σπίτι. Ένα wallbox 7,4 kW προλαβαίνει στο νυχτερινό παράθυρο μόνο περίπου 15–20 kWh, που φτάνουν για 40–60 km την ημέρα.

Από το 2026 υπάρχουν και δυναμικά («πορτοκαλί») τιμολόγια, όπου η τιμή αλλάζει κάθε ώρα ανάλογα με τη χονδρική. Τα μεσημέρια, που η ηλιακή παραγωγή είναι μεγάλη, το ρεύμα βγαίνει συχνά πολύ φθηνό, ενώ τα βράδια ακριβό. Μπορεί να συμφέρουν όποιον φορτίζει μεσημέρι, π.χ. όταν δουλεύει από το σπίτι ή έχει φωτοβολταϊκά. Έχουν όμως ρίσκο: αν φορτίζετε τις λάθος ώρες, πληρώνετε περισσότερα.

Στην πράξη, συχνά κερδίζετε περισσότερα διαλέγοντας φθηνό πάροχο παρά παίζοντας με τις ζώνες.

Κρυφές χρεώσεις στη δημόσια φόρτιση

• Χρέωση παραμονής. Πολλά δίκτυα χρεώνουν ανά λεπτό αν το αυτοκίνητο μείνει στην πρίζα αφού τελειώσει η φόρτιση. Το ποσό μπορεί να ξεπεράσει και το κόστος της ενέργειας.
• Χωρίς εγγραφή στο app του δικτύου πληρώνετε τιμή μη μέλους, συνήθως λίγα λεπτά ακριβότερη ανά kWh.
• Τα apps για roaming σας βγάζουν από τη δύσκολη σε άγνωστο δίκτυο, αλλά συχνά βάζουν δική τους επιβάρυνση.
• Ορισμένα δίκτυα έχουν μηνιαίες συνδρομές με κιλοβατώρες μέσα. Συμφέρουν μόνο αν φορτίζετε πολύ σε δημόσιους φορτιστές, οπότε βρείτε το νεκρό σημείο πριν γραφτείτε.
• Σε πάρκινγκ και εμπορικά κέντρα μπορεί να πληρώνετε και τη στάθμευση ξεχωριστά.

Πώς θα πληρώνετε λιγότερα

1. Φορτίζετε στο σπίτι όσο γίνεται, ακόμη και σε απλή πρίζα σούκο αν κάνετε λίγα χιλιόμετρα.
2. Ανά λίγους μήνες συγκρίνετε παρόχους ρεύματος. Η απόσταση ανάμεσα σε φθηνό και ακριβό τιμολόγιο είναι μεγαλύτερη από την έκπτωση του νυχτερινού.
3. Κρατήστε την ταχυφόρτιση για τα ταξίδια και φορτίζετε ως το 70–80%, όσο η φόρτιση είναι ακόμη γρήγορη.
4. Γραφτείτε στα apps των δικτύων που χρησιμοποιείτε συχνά, για να πληρώνετε τιμή μέλους.
5. Εκμεταλλευτείτε τη φόρτιση στη δουλειά και τους λίγους δωρεάν φορτιστές που έχουν μείνει, χωρίς να κάνετε έξτρα διαδρομές γι' αυτούς.
6. Πηγαίνετε λίγο πιο αργά στον αυτοκινητόδρομο. Από τα 130 στα 115 km/h η κατανάλωση πέφτει αισθητά.

Κάντε τον λογαριασμό για το δικό σας αυτοκίνητο

Τα παραπάνω είναι μέσοι όροι. Για ακριβή νούμερα με το μοντέλο, τα χιλιόμετρα και τον πάροχό σας, χρησιμοποιήστε τον υπολογιστή κόστους φόρτισης. Αν δεν έχετε ακόμη αυτοκίνητο, δείτε κατανάλωση και τιμές στα διαθέσιμα μοντέλα. Κι αν σας μπερδεύουν οι μονάδες, ο οδηγός kW και kWh τα εξηγεί απλά.

Συνοπτικά

Αν φορτίζετε στο σπίτι, ένα ηλεκτρικό στην Ελλάδα κοστίζει περίπου 2,5–3,5 € ανά 100 km, γύρω στο ένα τέταρτο από ένα βενζινοκίνητο. Σε δημόσιους φορτιστές AC το κόστος διπλασιάζεται ή τριπλασιάζεται, και αν φορτίζετε μόνο σε ταχυφορτιστές πλησιάζει τη βενζίνη. Αυτό που κρίνει αν θα δείτε την οικονομία του ηλεκτρικού είναι, πάνω απ' όλα, αν έχετε πρόσβαση σε πρίζα ή wallbox.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσο κοστίζει να γεμίσω ένα ηλεκτρικό στο σπίτι;

Εξαρτάται από τη μπαταρία και το τιμολόγιο. Για μπαταρία περίπου 52 kWh, το 10% έως 80% κοστίζει ενδεικτικά 7–10 € στο σπίτι, ενώ σε δημόσιο φορτιστή AC πάει περίπου 14–22 € και σε ταχυφορτιστή 19–30 €.

Πόσο κοστίζουν τα 100 km με ηλεκτρικό;

Ένα μέσο ηλεκτρικό που καίει γύρω στις 16 kWh/100 km θέλει περίπου 3–4,5 € αν φορτίζει στο σπίτι, 6–10 € σε δημόσιο AC και 8–13 € σε ταχυφορτιστή DC. Ένα βενζινοκίνητο ίδιου μεγέθους θέλει ενδεικτικά 11–13 €.

Συμφέρει το νυχτερινό τιμολόγιο για φόρτιση ηλεκτρικού;

Το διζωνικό τιμολόγιο έχει πλέον φθηνότερη χρέωση σε δύο σύντομα παράθυρα, ένα τη νύχτα κι ένα το μεσημέρι, και η έκπτωση είναι συνήθως μικρή. Βοηθάει αν μπορείτε να προγραμματίσετε τη φόρτιση σε αυτές τις ώρες, αλλά συχνά πιο πολλά κερδίζετε αλλάζοντας σε φθηνότερο πάροχο.

Γιατί η ταχυφόρτιση είναι τόσο ακριβότερη από τη φόρτιση στο σπίτι;

Οι σταθμοί DC κοστίζουν πολύ για να αγοραστούν και να συνδεθούν στο δίκτυο, πληρώνουν υψηλά πάγια ισχύος και δουλεύουν λιγότερες ώρες. Γι' αυτό η κιλοβατώρα κοστίζει συνήθως τρεις με τέσσερις φορές όσο το οικιακό ρεύμα.